合資品牌生產同比小黄视频app下降56%�，醫保為136億人優質醫保環比下降58%。

外觀方麵，信息影豹R-style賽道版基於普通版車型的基礎上進行升級�，信息並采用了R-style運動套件，前臉雙L型的橙色飾條呈對稱式設計
，同時在進氣格柵內部和翼子板均增添了專屬R標識，以此標明車輛的專屬身份 。新車將搭載R-style套件 ，平台從外觀到內飾均以賽道化風格升級打造，平台整體造型更具攻擊性與運動感 ，滿足更多用戶的個性化需求。小黄视频app

展開全文車身側麵造型同樣沿用了普通版影豹的設計，提供搭載熏黑五輻輪圈造型且輪圈內部配有專屬橙色卡鉗，營造出十足的運動氛圍動力方麵
，服務新車將會搭載2.0T+8AT手自一體變速箱�，服務最大功率可達185kW、最大扭矩可達390Nⷭ，這樣的動力總成紅旗在HS7身上搭載過
，至於將這套動力總成放在這樣一台大尺寸的MPV身上，是否能夠足夠平順且足馬力帶的動，目前雲評車是測不出什麽來的 ，但是參考同級別的傳祺M8來講 �，是沒有什麽問題的。車身尺寸方麵，醫保為136億人優質醫保新車的長寬高為：醫保為136億人優質醫保其5222㗲005㗱935mm ，軸距為3200mm
，這樣的車身尺寸對比起目前的別克GL8、豐田賽那以及國產品牌廣汽傳祺M8來講 ，都是具有相當的優勢。小黄视频app信息並且在座椅方麵布局為2+2+3布局。很多人都將紅旗這台全新MPV給予厚望，平台紛紛將這台車和豐田埃爾法進行一個對比。

因為此次的申報信息比較少 ，提供並且已經有非常清晰的實車圖，提供所以在外觀我們並不需要詳細講
 ，但是我們總體能夠看得出，紅旗作為豪華MPV的設計感來說�
，搭載了紅旗H9的直瀑式中網樣式以及紅旗水晶狀的立標是理所應當�，而這樣的大麵積的進氣格柵放在目前的MPV市場中並不稀奇，所以在大氣設計這方麵紅旗這台MPV是過關的，但是要論有多驚喜 ，其實並沒有。紅旗首款MPV是否具有誠意，服務又是否能夠對標目前豪華MPV豐田埃爾法，你來說了算�。尤其在新能源車銷量飛漲的當下 ，醫保為136億人優質醫保一條全新的汽車價值鏈和供應鏈正加速重塑�。

乘聯會數據顯示，信息4月國內乘用車生產96.9萬輛，同比下降41.1%，環比下降46.8%，壓力巨大。而動力電池企業年供貨量首次達到5GWh（千兆瓦時）的，平台給予最高不超過1000萬元一次性獎勵。展開全文為此，提供對於位居目前全國汽車產量之首的廣東省來說，如何構建起更加安全可控的產業鏈和供應鏈體係 ，更刻不容緩。為此，服務《若幹措施》中不僅提出要加大招商引資的力度，服務鼓勵整帶零零配整，推動汽車零部件一級供應商本地化�，提高整車生產本地配套率之外，還支持設立總規模200億元的廣州智能網聯與新能源汽車產業發展基金，吸引整車及產業鏈上下遊企業等社會資本參加 ，設立子基金跟投汽車及核心零部件揭榜掛帥技術攻關項目，推動創新成果產業化
� 。

為此
，我們在《若幹措施》中也看到，廣州市也明確鼓勵緊缺部件 、材料適度庫存儲備 。而《若幹措施》的提出，除了為廣州市汽車產業提供更穩定、更安全 、更具吸引力的生長土壤之外�，還將為把廣州打造成為具有國際競爭力的萬億級智車之城保駕護航。

因此豐田早前也決定定期囤積汽車的關鍵零部件，並提出業務連續性計劃 ，即要求供應商為豐田儲備2到6個月的芯片。合資品牌生產同比下降56%�，環比下降58%。自主品牌生產同比下降20%，環比下降38% 。而且還將培育智能網聯自動駕駛生態圈，探索推進飛行汽車量產和商業化應用的舉措� 。

還支持一級供應商在廣州地區建立二 、三級供應商零部件倉庫，並給予相應的補助 。公開資料顯示，近幾年廣東省整車製造業和零部件製造業的比值基本維持在1:0.9左右，而國際上成熟汽車市場這一比例為1:1.7。備受上海汽車產業遭遇突發疫情而造成的停擺影響
，國內車市4月的產量跌至冰點。由此可見，未來埃安 �、啟辰以及小鵬將會成為廣州市新能源車三張閃亮的名片，同時汽車零部件產業也能進行差異化布局，最終實現互補 。

（1）穩鏈——除了白名單，還鼓勵AB角首先 ，在穩鏈方麵，《若幹措施》中除了明確提出要建立常態化工作機製以及產業風險管理預案之外�，還要建立重點企業白名單 ，並推動白名單在重點地區互認，力求保障白名單企業在特殊時期的物流順暢 。原標題：產量暴跌，救市刻不容緩。

作為全國汽車製造體係產業鏈樞紐之一的上海，此次疫情之下再度被凸顯出的供應鏈脆弱性，無疑敲響了行業的警鍾
。這些無疑都是廣州打造具有國際競爭力的萬億級智車之城的底氣所在 。

事實上，此前由豐田開創的零庫存精益生產管理方式，雖然被全球車企所效仿 ，但近年來隨著各種黑天鵝 、灰犀牛等事件頻發 ，這一模式也開始遭受質疑。功夫汽車看到，該份文件中提出的五大維度舉措，事實上就是圍繞穩鏈
、補鏈以及強鏈三個核心目標的具體攻略 。氫燃料電池企業年供貨量首次達到10MWh（兆瓦時）的，給予最高不超過1000萬元一次性獎勵 。其中豪華品牌生產同比下降57%，環比下降43%� 。針對此前行業頻發的缺芯困境 
�，《若幹措施》特地明確在智能汽車發展新階段規劃部署了車規級芯片、軟件和硬件協同等核心技術。另一方麵 ，從銷售端到消費端 � ，《若幹措施》中也希望通過設立一定的獎勵機製來刺激企業不斷提升產品競爭力，擴大銷量。

其中包括包括鼓勵汽車企業實施供應商AB角計劃 、建立重點企業白名單並推動其在重點地區互認保障供應鏈物流通暢 、近地化構建3+5+2汽車產業園區新格局、支持設立總規模200億元的廣州智能網聯與新能源汽車產業發展基金等五大方麵舉措。即便豐田亦已意識到 ，汽車關鍵零部件的生產周期過長，將無法應對自然災害等毀滅性衝擊的影響。

目前業內的普遍共識是 
，在國內汽車供應鏈麵臨的多重挑戰中 ，如何解決哪些卡脖子的核心產品與技術才是首要任務 。最後 ，在目前情緒低迷的消費端
，《若幹措施》中也建議從購車到實際用車等場景中給予補貼 ，鼓勵新能源車的應用�。

文件指出 ，廣州市將建設番禺埃安、花都啟辰、黃埔小鵬等三個智能網聯與新能源汽車自主品牌創新基地�。針對該問題，《若幹措施》中也提出了不少解決方案。

推動廣清 、廣梅產業園積極對接粵港澳大灣區汽車整車和核心零部件企業
。廣州市此次正意欲通過AB角計劃
，來試圖打破這一困局 。（3）強鏈——從製造源頭到消費 ，都要強化支撐最後，在強鏈方麵
 ，《若幹措施》更是從製造端到銷售端，再到消費端都給出了不同的破題思路
。例如對新能源乘用車產品年銷量分別達到50000輛，且年銷量同比增長10%以上的 ，廣州市會給予銷售額0.5%的一次性獎勵，單個企業獎勵最高不超過2000萬元
。

（2）補鏈——新格局+新模式身處百年巨變中的汽車行業，已愈發意識到傳統汽車供應鏈增長已相對乏力。此前，廣州市已經率先出台節能車不限本地戶籍購買的限購鬆綁政策，如今在《若幹措施》中還進一步表示將逐步增加新能源汽車企業和個人增量指標數量 ，對這新能源車車企和消費者來說都是一個好的信號
。

近地化構建‘3+5+2汽車產業園區新格局是其中的一大亮點。眾所周知，作為日係汽車的重鎮 ，廣州汽車產業的供應鏈大多數都是以日係為主，而日係車企的供應鏈則一直以封閉為行業所熟知 ，外來供應商一般很難打進該圈子。

例如除了在產業環境和供應配套上有所促進和提升之外
，在產業技術上，此次《若幹措施》也提出了與以往類似政策不同的創新點。支持黃埔、增城、花都 、南沙 、番禺等區建設高端汽車零部件產業園，按照零部件與整車產值比不低於1:1的目標，做強做大核心汽車零部件產業。

上述學者指出� ，目前廣州市的汽車零部件產業還存在基礎薄弱 ，掌握關鍵核心技術的供應商不多�，而且上遊供應商的研發投入方麵不夠等方麵的問題。作為目前全國汽車產量最大的省份，廣東汽車行業的穩鏈補鏈強鏈更是刻不容緩。其次 ，《若幹措施》還鼓勵實施供應商AB角計劃，即推動汽車企業在核心零部件、重要物料等關鍵領域布局AB兩家以上供應商，在本地及周邊區域至少選擇一家供應商，形成有效替代支撐 。廣州市社會科學院區域發展研究所、廣州城市發展戰略研究院研究員蔣麗此前在接受媒體采訪時就表示
，目前廣東的傳統汽車企業采購額大約有50%-70%來自日係供應商，本地和供應商很難進入其在廣東重組的生產網絡
，其他國家的供應商由於沒有供貨市場而不願意來廣東投資 。

而且，廣州市還將對新引進承擔AB角功能的銷售類公司 、製造類公司
，以及鏈主企業、整車企業、龍頭企業等進行相應的獎勵 
。剛剛出台的4月車市產銷數據，無疑正好勾勒出這份文件出台背景的重要性以及迫切性所在。

（4）功夫拍案此次上海疫情過後 ，提升製造業供應鏈穩定性無疑已是業內最迫切的一個新共識。廣州擬出台多項舉措護航汽車供應鏈最近�，由廣州市工信部出台的一份名為《廣州市支持汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈的若幹措施》（以下簡稱《若幹措施》）的文件，立刻引來各方關注。

根據《若幹措施》中指出，廣州市擬出台多項舉措來支持汽車及其核心零部件產業高質量發展。另一方麵�，我們也看到了目前汽車零部件產業仍是廣東汽車產業中較為薄弱的一環