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新車使用全新的內飾設計風格 ,相聲享全液晶儀表盤加上半懸浮中控屏 ,相聲享環抱天天看综合天天看式設計更加人性化 ,便於操作�,而在中控屏的下部分  ,我們又看見第三塊屏幕的出現,在三塊大屏的聯合作用下,整車內部科技感逆天。

頭號種子德約科維奇本輪比賽對手是年輕球員中的佼佼者阿利亞西姆 ,表演第一盤比賽雙方開局爭奪非常激烈 ,表演兩人都在自己發球局強勢保發  ,雙方前六局比賽戰成3:3平,隨後比賽頭號種子突然發力,他在第七局強勢保發後又在第八局率先破掉阿利亞西姆發球局後以5 :3領先 ,德約科維奇在第九局迎來發球勝盤局,可惜他沒有把握住機會,阿利亞西姆連破帶保連贏兩局追平比分,德約科維奇在第11局順利保發後又在第12局再次破掉對手發球局並以7  :5先勝一盤先聲奪人 。藝術2奪冠熱天天看综合天天看門連續3站會師半決賽 。

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德約保住世界第一2022年羅馬網球大師賽結束了1/4決賽爭奪,家王金寶頭號種子德約科維奇在與新星阿利亞西姆的比賽中發揮出色,家王金寶雖然遭遇到對手強有力挑戰� ,但最終還是直落兩盤有驚無險戰勝對手晉級四強 �,臨時排名重新回到世界第一,確保法網之前不會跌出世界第一的位置 。小茲維列夫半決賽對手依舊是希臘一哥西西帕斯 ,與世年這也是兩人連續三站大師賽在半決賽中相遇 ,與世年西西帕斯本輪比賽對手是意大利新星辛納 ,本賽季西西帕斯表現出色,拿到了蒙特卡洛大師賽冠軍 ,單打比賽已經取得了近30場勝利 ,第一盤比賽雙方爭奪非常激烈,兩人你追我趕一直戰至6:6平 ,比賽進入搶七大戰 ,在搶七大戰中西西帕斯後來居上以7:5勝出並先勝一盤先聲奪人。四強另外一個席位屬於5號種子魯徳,長辭5歲魯徳在與沙波瓦洛夫的比賽中直落兩盤戰勝對手 ,長辭5歲強勢晉級半決賽 ,他將與德約科維奇爭奪一個決賽席位  。天天看综合天天看賽會2號種子、相聲享奪冠熱門小茲維列夫直落兩盤以2 :相聲享0橫掃智利一哥加林 ,連續三站紅土大師賽打進四強,表現相當強勢,他半決賽將與西西帕斯爭奪決賽權,西西帕斯在另外一場1/4決賽中直落兩盤以2:0戰勝辛納  ,同樣是連續三站紅土大師賽晉級四強 ,有意思的是小茲維列夫與西西帕斯連續三站大師賽相遇於半決賽  ,蒙特卡洛和馬德裏大師賽兩人各勝一場,此番再次交手勝負難料 。第二盤比賽雙方爭奪依舊激烈  ,表演前四局比賽雙方又是各自保發戰成2:表演2平�,率先發球的德約科維奇在第六局比賽破掉對手發球局後取得4:2領先,雙方各自保發之後德約科維奇5:3領先進入發球勝賽局,阿利亞西姆在非破不可的情況下頂住壓力成功破掉德約科維奇  ,順利保發之後阿利亞西姆把比分追至5�:5平 ,隨後雙方力保城門不失,戰至6:6平後比賽進入搶七大戰,在搶七中 ,德約科維奇勢如破竹以7 :1勝出 ,總比分2 :0擊敗對手�,連續兩站大師賽打進四強 。

第二盤比賽小茲維列夫狀態逐漸回勇,藝術短暫相持之後迅速破掉加林的發球局後拉開比分,藝術越戰越勇的小茲維列夫憑借多次破發得分以6:2再勝一盤 ,大比分2 :0橫掃對手晉級四強,連續三站紅土大師賽打進四強�,為即將開始的法網比賽累積不少自信心沒有參加集訓的新人王文涵入選概率不大 ,家王金寶高意、家王金寶楊涵玉和鄭益昕三人爭奪兩個參賽名額,她們三人中鄭益昕的風格比較鮮明 ,技術則非常全麵,是所有副攻球員中唯一具備一傳能力的球員,這使得她有機會在新一屆國家隊中占據一席之地,尤其是考慮到目前國家隊一傳體係還不夠完善,鄭益昕成為國家隊替補副攻得可能性不小。圓形的LED尾燈被安置在輪眉之上 ,與世年與頭燈組相呼應,還加入了小書包造型作為裝飾 ,車頂還配備了全景天窗 。

參考同樣搭載了1.5T混動係統的摩卡DHT綜合油耗(0.45L/100km),長辭5歲預計新車也能達到同樣水平,以北京地區92號汽油價格為例 ,每公裏僅需不到4分錢。新車共推出兩個不同版本,相聲享整備質量分別為2155kg和2270kg,大概率為兩驅和四驅版本 。表演尺寸更大競爭理想ONE魏牌複古SUV圓夢日前已完成申報 �。動力方麵,藝術新車搭載1.5TDHT混動係統,發動機最大功率115kW  。

圓夢在寬、高方麵均較摩卡DHT-PHEV更占優勢 ,在寬度上甚至超過了理想ONE。車身側麵線條也非常圓潤 �,鍍鉻門把手以及車門下部的鍍鉻裝飾複古感十足�。

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圓夢軸距與同品牌旗下的摩卡DHT-PHEV相同,且在動力方麵同樣搭載了1.5T混動係統,可視為換殼版摩卡除此之外 �,霧燈區也有所變化 ,換成了現在大眾較為普遍的C形鍍鉻裝飾 ,再加上前杠底部貫穿式的鍍鉻裝飾 ,整個前臉更加的時尚�,整體感也更加出色 。新款寶來的動力還沒有公布 ,有消息稱會取消1.5自然吸氣發動機,繼續搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機  。最大的變化是取消了嵌入式中控屏,采用了一塊12英寸的懸浮式中控屏,科技感足�,而且還配備了10英寸全液晶儀表盤,而且方向盤更換成了最新的三幅式多功能方向盤,還用鍍鉻飾條裝飾,整體的檔次感提升了。

特別是頂配的車型上,還在翼子板與前門連接處裝飾了飛梭徽標�,更加的個性,有範兒 。如此一來,在動力性能上的競爭力優勢會更強一些 �,也更符合年輕人的用車需求,不過動力的具體數據  ,還有待官方的進一步公布 。那有望於5月內上市的中期改款的大眾寶來 ,在外觀和內飾上都有一定程度的升級,能否帶來更大的市場份額呢 ?新款的寶來在外觀設計上略微調整了,前臉格柵采用的依然是大燈與格柵一體化的設計 ,與之前沒有變化,但在兩側大燈之間使用了鍍鉻飾條相連,提升了整個前臉的視覺效果,讓車頭看起來更加寬大。注 :圖文來源網絡 ,僅供參考 ,如有侵權 ,聯係汽車之聲客服刪除。

原標題  :懸浮大屏 ,尺寸升級 ,新款寶來有望於5月內上市隨著國產品牌的崛起,合資車的壓力越來越大 ,尤其是低端市場上競爭非常激烈。新款寶來共推車5款顏色   ,最值得關注的是新增的貝加爾湖藍車漆色  ,也將是新款寶來的主打色。

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展開全文新款寶來的內飾布局沒有變 ,還保留著中控台向駕駛座傾斜的設計。作為緊湊型轎車,新款寶來的尺寸與現款車相比 ,車身長度增加了18mm,加寬了9mm,長為4672mm,寬為1815mm,高為1478mm,軸距為2688mm�,看似尺寸上的微調,但營造出了更長的後懸造型,讓整輛車的比例更加協調�,再加上刀鋒式的輪轂設計 ,更顯年輕運動,也更適合年輕消費者入手 。

車漆顏色亮麗 ,時尚,更加適合年輕人入手 。在2021年 ,大眾爆料銷量為246564輛 ,這樣的成績十分驕人新款唐EV在動力上有所加強,最大功率為180kW,配備電池密度為150Wh/kg的刀片電池 ,CLTC續航裏程730km。動力方麵 ,榮威在工信部的申報信息顯示,鯨將會搭載2.0T渦輪增壓發動機�,最大功率170kW(231馬力)和370Nⷭ峰值扭矩 ,參數上和RX5MAX所搭載的一樣� ,匹配愛信的8擋手自一體變速箱。奇瑞瑞虎8PRO亮點 :鯤鵬DHT混合動力瑞虎8PRO換裝了大麵積的全新格柵 ,熏黑的中網搭配上方貫穿的鍍鉻飾條,整體讓新車看起來頗具氣勢。側麵方麵 ,新車則依然采用了懸浮式車頂的設計,搭配全新設計的低風阻輪圈,在時尚感方麵還是較為出色 。

2022款比亞迪唐EV亮點�:動力加強,充電10分鍾續航最長140km唐EV整體設計采用了比亞迪最新的設計語言 ,主要集中在前臉位置作出變化  ,取消了現款大嘴式的格柵設計�,換裝了封閉式鍍鉻中網設計。中期改款福特探險者亮點:內飾大改,中控大橫屏探險者先後已完成5次換代,全球累計銷量超過800萬台 ,可見其家底和實力都十分雄厚。

上汽榮威鯨亮點:新係列 、新顏值 ,2.0T+8AT動力或許是看到了AION、UNI以及坦克等子係列車型都獲得了相當不錯的成效 �,一直想要實現品牌向上的上汽榮威也決定放手一搏,以鯨為矛 ,撕開高端市場的口子 。多生孩子好打架這一點 ,自主品牌車型可以說是捉摸得非常透徹 �,從瑞虎8到瑞虎8PLUS ,再到現在的瑞虎8PRO,每一款車型都很好的填補了不同車型之間的市場空白。

原標題 :5月新車別錯過。上汽榮威鯨在整體設計、理念上的表現都相當不錯,新車定位為緊湊型SUV� ,軸距達到2765mm ,動力方麵將全係搭載2.0T發動機。

今年這次中期改款 ,也是續上4月新一代蒙迪歐上市的熱度 ,從申報圖來看,新車在外觀上有細微變化,部分細節采用了蒙迪歐身上的那套設計。改款重點是內飾 ,從iPad形狀的大屏,變成了橫置高清巨幅屏,中控屏與副駕的娛樂屏將會融為一體 ,視覺效果方麵更加舒展  ,整車的科技感會得到明顯的提升 。隨著漢和宋PLUS在市場上獲得用戶認可 ,唐這位老大哥也終於要發力了� ,在從新車的產品信息來看  ,730km續航 、4.4秒加速 、四驅係統以及六座布局,這些元素結合一起讓其有著極強的競爭力 。就兩款車型的數據來看 ,在續航方麵相比現款的505km和565km都有著顯著提升 。

國產 、合資都有,滿足不同預算曆來5月開始都會迎來車市開春 ,但今年受到疫情影響,北京車展延期導致各大車市在今年計劃都得順延  。在動力方麵,瑞虎8PRO將同時推出1.6TGDI和2.0TGDI燃油 、鯤鵬DHT混合動力三種動力給消費者選擇,傳動係統匹配7速濕式雙離合或CVT變速箱  ,這是目前奇瑞非常成熟的動力總成 。

另外,新款車型還采用了最大170kW的安全升壓直流快充技術�,充電10分鍾續航最長140km,有效降低了新能源車型的續航焦慮 。而目前引進國產的第六代探險者,更堪稱是福特在華使出的一記重拳 ,除充分滿足消費者更加多樣的用車需求外 � ,要知道縱觀整個40萬元級的細分領域,豪華性能縱置後驅的動力布局無疑讓它別具談資與話題性 。

貫穿式的鍍鉻飾條帶來較高的辨識度。新車在配色上采用大麵積的藍灰色撞色 ,大量帶有弧形設計的橫線營造出海洋中的恢弘大氣,營造一種海洋般的清爽感�。

內飾上,新車采用了與瑞虎8PLUS相似的中控台布局,雙聯屏的設計搭配貫穿式出風口設計 ,在帶來科技感之餘 ,也增加了幾分層次感 。雙電機四驅版上 ,其電機最大功率分別為180kW/200kW,其CLTC續航裏程為635km,百公裏加速4.4秒 ,並配備電控主動懸架。同時,大燈組與前格柵相連,並且日行燈帶一直延伸至翼子板位置�,為新車帶來了更強的視覺寬度  。展開全文動力懸掛規格均無變化,依然是2.3TEcoBoost發動機� ,最大功率為276馬力 ,峰值扭矩為425牛ⷧ𑳀,與之匹配的是10速手自一體變速器�,排量和動力在同級別之中均有著一定的優勢 。

內飾方麵,新車采用了時下流行的雙聯屏設計,車機搭載斑馬智行天瀑AI平台 ,在智能化方麵將會延續榮威品牌一貫的表現。不過該來的還是會來 ,雖說本月即將推出新車不多 ,但每一款都相當重磅 ,今年計劃購車的消費者可不要錯過

B端市場又有新選擇了 ?�。原標題:星途追風新增車型上市

這次借著賽那在MPV領域的勢頭 ,能否讓雙車戰略再次展現出1+1>2的市場效果呢  ?首先可以肯定是 ,Granvia未來必然會和賽那產生內卷  ,不過內卷程度可以隨著配置的差異性而降低 。雖然是脫胎自運動版�,且也有著不錯的運動屬性 ,但並不代表Granvia會配備四驅係統 。

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